參考消息網8月1日報道日媒稱，全球的鋼鐵市場以美國加征關稅為導火索被“割裂”，并陷入供給過剩的狀態。2019年上半年（1～6月）全球的粗鋼產量因最大生產國中國的增產，創出歷史新高。而關上市場大門的美國則由于進口鋼材減少，國內鋼鐵企業一度實施增產，但當前因內需低迷而不得不采取應對措施。如果貿易摩擦導致需求趨冷，供需平衡將進一步被打破，全球經濟的前景也將亮起黃燈。

據《日本經濟新聞》網站7月31日報道，世界鋼鐵協會7月29日之前匯總的統計數據顯示，1～6月的全球粗鋼產量較上年同期增加4.9%至9.2506億噸，創歷史新高。占全球粗鋼產量一半的中國增加9.9%，達到4.9216億噸，同樣是史上最高。

報道指出，受關稅影響無法向美國出口的土耳其產和俄羅斯產鋼材對歐洲市場構成威脅。英國第二大鋼鐵公司英國鋼鐵公司申請破產保護，全球最大的鋼鐵企業歐洲安賽樂米塔爾也被迫減產。

設置關稅壁壘的美國本身也受到影響。由于加征關稅，2018年美國的鋼鐵進口量同比減少12%。2018年，美國最大的鋼鐵企業美國鋼鐵公司重新啟動從2015年開始停產的伊利諾伊州的兩座高爐，令本國鋼鐵行業為久違的增產而興奮。

據報道，2019年1～6月美國國內的鋼鐵產能增加了5%，但是最近鋼鐵廠卻相繼宣布減產。美國鋼鐵公司6月宣布停產密歇根州等地的兩座高爐。預計減產規模為每月20萬到22.5萬噸，相當于全美鋼鐵產能的3%。第四大鋼鐵企業AK鋼鐵控股則將在年內關閉肯塔基州的鋼鐵廠。

報道認為，原因是美國內需出現減速。最大需求方汽車行業1月～6月的新車銷量減少2%，時隔兩年轉為減少。2018年7月1000美元/噸的美國熱軋卷板的價格下跌至630美元左右。6月鋼鐵廠的開工率為79.5%，時隔半年再次低于啟動關稅時美國商務部提出的80%的目標。白宮的貿易保護政策并未見效。

報道指出，另外，日本也開始受到影響。2018年在各家鋼鐵企業因設備故障而大幅減產之際，進口鋼材出現增加。2019年1月～5月來自中國的普通鋼材的進口量增加了73%。日本國內的薄鋼板的庫存達到10年來的最高水平。

據報道，經濟合作與發展組織分析稱，從2018年起的3年里，在中國和印度等亞洲國家增產的拉動下，全球的粗鋼產能最高將擴大5%左右。SMBC日興證券的高級分析師山口敦表示“全球的鋼鐵明顯處于供給過剩的狀況”。

報道稱，在供大于求的背景下，市場被割裂可能導致需求趨冷。日本制鐵的橋本英二社長表示“只要貿易戰持續下去，這種風險就將一直存在”，對新一輪“鋼鐵寒冬”顯示出警惕。

參考消息網8月1日報道日媒稱，全球的鋼鐵市場以美國加征關稅為導火索被“割裂”，并陷入供給過剩的狀態。2019年上半年（1～6月）全球的粗鋼產量因最大生產國中國的增產，創出歷史新高。而關上市場大門的美國則由于進口鋼材減少，國內鋼鐵企業一度實施增產，但當前因內需低迷而不得不采取應對措施。如果貿易摩擦導致需求趨冷，供需平衡將進一步被打破，全球經濟的前景也將亮起黃燈。

據《日本經濟新聞》網站7月31日報道，世界鋼鐵協會7月29日之前匯總的統計數據顯示，1～6月的全球粗鋼產量較上年同期增加4.9%至9.2506億噸，創歷史新高。占全球粗鋼產量一半的中國增加9.9%，達到4.9216億噸，同樣是史上最高。

報道指出，受關稅影響無法向美國出口的土耳其產和俄羅斯產鋼材對歐洲市場構成威脅。英國第二大鋼鐵公司英國鋼鐵公司申請破產保護，全球最大的鋼鐵企業歐洲安賽樂米塔爾也被迫減產。

設置關稅壁壘的美國本身也受到影響。由于加征關稅，2018年美國的鋼鐵進口量同比減少12%。2018年，美國最大的鋼鐵企業美國鋼鐵公司重新啟動從2015年開始停產的伊利諾伊州的兩座高爐，令本國鋼鐵行業為久違的增產而興奮。

據報道，2019年1～6月美國國內的鋼鐵產能增加了5%，但是最近鋼鐵廠卻相繼宣布減產。美國鋼鐵公司6月宣布停產密歇根州等地的兩座高爐。預計減產規模為每月20萬到22.5萬噸，相當于全美鋼鐵產能的3%。第四大鋼鐵企業AK鋼鐵控股則將在年內關閉肯塔基州的鋼鐵廠。

報道認為，原因是美國內需出現減速。最大需求方汽車行業1月～6月的新車銷量減少2%，時隔兩年轉為減少。2018年7月1000美元/噸的美國熱軋卷板的價格下跌至630美元左右。6月鋼鐵廠的開工率為79.5%，時隔半年再次低于啟動關稅時美國商務部提出的80%的目標。白宮的貿易保護政策并未見效。

報道指出，另外，日本也開始受到影響。2018年在各家鋼鐵企業因設備故障而大幅減產之際，進口鋼材出現增加。2019年1月～5月來自中國的普通鋼材的進口量增加了73%。日本國內的薄鋼板的庫存達到10年來的最高水平。

據報道，經濟合作與發展組織分析稱，從2018年起的3年里，在中國和印度等亞洲國家增產的拉動下，全球的粗鋼產能最高將擴大5%左右。SMBC日興證券的高級分析師山口敦表示“全球的鋼鐵明顯處于供給過剩的狀況”。

報道稱，在供大于求的背景下，市場被割裂可能導致需求趨冷。日本制鐵的橋本英二社長表示“只要貿易戰持續下去，這種風險就將一直存在”，對新一輪“鋼鐵寒冬”顯示出警惕。

（中華商務網）